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大型輪機(jī)模擬器仿真系統(tǒng)

     輪機(jī)模擬器以的第五代大型集裝箱船為母型船,模擬了機(jī)艙集中控制室、駕控室、自動(dòng)化電站和主機(jī)機(jī)旁操縱臺(tái)等設(shè)備,并根據(jù)教學(xué)實(shí)際需要,設(shè)置了大型動(dòng)態(tài)模擬操作板、10個(gè)機(jī)艙仿真子系統(tǒng)和機(jī)艙漫游虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)。能夠?qū)Υ安裼椭鳈C(jī)及其遙控系統(tǒng)進(jìn)行模擬、演示,可監(jiān)視主機(jī)工況,還可對(duì)船舶電站及電力系統(tǒng)、集中監(jiān)控和報(bào)警系統(tǒng)、中央冷卻水系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)、壓載水系統(tǒng)、污水系統(tǒng)等許多功能和流程進(jìn)行仿真模擬。另外,本套設(shè)備的教練員站軟件系統(tǒng),能為各子系統(tǒng)設(shè)置總共5000個(gè)以上的故障,成為分析故障、解決問(wèn)題的高級(jí)平臺(tái),可對(duì)輪機(jī)員的資質(zhì)進(jìn)行評(píng)估。
一、模擬機(jī)艙內(nèi)設(shè):可操作的大型動(dòng)態(tài)圖解板;模擬主機(jī)操縱系統(tǒng);四臺(tái)發(fā)電機(jī)機(jī)旁起動(dòng)控制箱;空壓機(jī)起動(dòng)控制箱;燃油、滑油分油機(jī)起動(dòng)控制箱;油水分離裝置起動(dòng)控制箱;生活污水裝置起動(dòng)控制箱等,還有與之相配的音響系統(tǒng)。
二、集控室:主機(jī)遙控系統(tǒng)以AUTOCHIEF—IV為基礎(chǔ)設(shè)計(jì),駕駛臺(tái)、集控室均通過(guò)電動(dòng)邏輯回路操縱主機(jī),還設(shè)有機(jī)旁主機(jī)應(yīng)急操縱系統(tǒng)。在集中控制臺(tái)上設(shè)有下列設(shè)備:三臺(tái)監(jiān)控計(jì)算機(jī);主機(jī)遙控安全板;主機(jī)遙控系統(tǒng)板;調(diào)速器及執(zhí)行器;運(yùn)行狀態(tài)指示燈;粘度控制調(diào)節(jié)器;主、副車(chē)鐘;舵角指示;各種儀表及車(chē)令打印機(jī)等。電站系統(tǒng):包括四臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)屏、并車(chē)屏、220V負(fù)載屏、440V負(fù)載屏兩臺(tái)、應(yīng)急配電屏和岸電箱也布置在集控室內(nèi)。
三、駕控臺(tái):主機(jī)遙控操縱臺(tái);主、副車(chē)鐘;車(chē)鐘打印機(jī);主機(jī)主要警報(bào)裝置;延伸報(bào)警裝置;側(cè)推器操作裝置和應(yīng)急切斷等。
四、教練員臺(tái):可設(shè)置各種模擬的初始工作狀態(tài),設(shè)置或刪除故障,并可對(duì)仿真程序進(jìn)行控制。模擬器可仿真船舶主機(jī)系統(tǒng)、輔機(jī)系統(tǒng)和電站系統(tǒng)數(shù)百個(gè)故障,滿(mǎn)足中華人民共和國(guó)海事局對(duì)輪機(jī)長(zhǎng)關(guān)于“輪機(jī)模擬器”實(shí)操評(píng)估及對(duì)輪機(jī)員“機(jī)艙資源管理”實(shí)操評(píng)估的要求。


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